የተደባለቀ የጎማ ቁሳቁሶችን በማቀነባበር ውስጥ በርካታ ጉዳዮች

የተደባለቀ የጎማ ቁሳቁሶች በሚቀመጡበት ጊዜ “የራስ ሰልፈር” መከሰት ዋና ዋና ምክንያቶች-

(1) በጣም ብዙ vulcanizing ወኪሎች እና accelerators ጥቅም ላይ ይውላሉ;

(2) ትልቅ ጎማ የመጫን አቅም, የጎማ ማጣሪያ ማሽን ከፍተኛ ሙቀት, በቂ ያልሆነ የፊልም ማቀዝቀዣ;

(3) ወይም ሰልፈርን በጣም ቀደም ብሎ በመጨመር የመድኃኒት ቁሶች ያልተስተካከለ መበተን የአካባቢያዊ ፍጥነት መጨመር እና የሰልፈር ክምችት ያስከትላል።

(4) ተገቢ ያልሆነ የመኪና ማቆሚያ, ለምሳሌ ከመጠን በላይ ሙቀት እና በፓርኪንግ አካባቢ ደካማ የአየር ዝውውር.

የጎማ ድብልቆች የ ​​Mooney ሬሾን እንዴት መቀነስ ይቻላል?

የሙኒ የላስቲክ ድብልቅ ኤም (1+4) ሲሆን ይህም ማለት በ 100 ዲግሪ ቀድመው ለማሞቅ እና ለ 4 ደቂቃዎች ማሽከርከር የሚያስፈልገው ጉልበት ማለት ነው, ይህም የ rotor መዞርን የሚከለክለው የኃይል መጠን ነው. የ rotor መሽከርከርን የሚቀንስ ማንኛውም ኃይል Mooney ሊቀንስ ይችላል. ፎርሙላ ጥሬ ዕቃዎች የተፈጥሮ ጎማ እና ሰው ሠራሽ ጎማ ያካትታሉ. ዝቅተኛ ሙኒ ያለው የተፈጥሮ ላስቲክ መምረጥ ወይም የኬሚካል ፕላስቲከሮችን ወደ ተፈጥሯዊ የጎማ ፎርሙላ ማከል (አካላዊ ፕላስቲከሮች ውጤታማ አይደሉም) ጥሩ ምርጫ ነው። ሰው ሰራሽ ላስቲክ በአጠቃላይ ፕላስቲከርን አይጨምርም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ቅባት ያላቸውን መከፋፈያዎች ወይም የውስጥ መልቀቂያ ወኪሎችን ማከል ይችላል። የ ጥንካሬ መስፈርቶች ጥብቅ ካልሆኑ, እርግጥ ነው, stearic አሲድ ወይም ዘይት መጠን ደግሞ ሊጨምር ይችላል; በሂደቱ ውስጥ ከሆነ የላይኛው የቦልት ግፊት ሊጨምር ወይም የመፍቻውን የሙቀት መጠን በትክክል መጨመር ይቻላል. ሁኔታዎች የሚፈቅዱ ከሆነ የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት መጠን ሊቀንስ ይችላል, እና የላስቲክ ቅልቅል ሙኒ ሊወርድ ይችላል.

የውስጣዊ ቅልቅል ቅልቅል ተፅእኖ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች

ከክፍት ወፍጮ ማደባለቅ ጋር ሲወዳደር፣ የዉስጥ ቀላቃይ ማደባለቅ የአጭር ጊዜ ማደባለቅ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና፣ ከፍተኛ የሜካናይዜሽን እና አውቶሜሽን፣ ጥሩ የጎማ ቁሳቁስ ጥራት፣ ዝቅተኛ የሰው ጉልበት መጠን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ቀዶ ጥገና፣ አነስተኛ የመድኃኒት በረራ መጥፋት እና ጥሩ የአካባቢ ንፅህና ሁኔታዎች ጥቅሞች አሉት። ነገር ግን በውስጠኛው ቀላቃይ ክፍል ውስጥ ያለው ሙቀት መበታተን አስቸጋሪ ነው, እና የተቀላቀለው የሙቀት መጠን ከፍ ያለ እና ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው, ይህም የሙቀት መጠንን የሚወስኑ የጎማ ቁሳቁሶችን ይገድባል እና ቀላል ቀለም ያላቸውን የጎማ ቁሳቁሶችን እና የጎማ ቁሳቁሶችን ከተደጋጋሚ ልዩነት ጋር ለመደባለቅ ተስማሚ አይደለም. ለውጦች. በተጨማሪም, የውስጣዊው ማደባለቅ ለመደባለቅ ተጓዳኝ ማራገፊያ መሳሪያዎችን ማሟላት ያስፈልጋል.

(1) ሙጫ የመጫን አቅም

ተመጣጣኝ መጠን ያለው ሙጫ የጎማውን ንጥረ ነገር በተቀላቀለበት ክፍል ውስጥ ከፍተኛውን ግጭት እና መቆራረጥን ማረጋገጥ አለበት, ስለዚህም ድብልቅ ወኪሉን በእኩል መጠን ይበትነዋል. የተጫነው ሙጫ መጠን በመሳሪያው ባህሪያት እና በማጣበቂያው ቁሳቁስ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. በአጠቃላይ ስሌቱ በጠቅላላው ድብልቅ ክፍል እና በመሙያ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, የመሙያ መጠን ከ 0.55 እስከ 0.75 ይደርሳል. መሳሪያዎቹ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋሉ, በመደባለቂያው ክፍል ውስጥ በመጥፋቱ ምክንያት, የመሙያውን መጠን ወደ ከፍተኛ ዋጋ ማዘጋጀት እና የማጣበቂያው መጠን መጨመር ይቻላል. የላይኛው የቦልት ግፊት ከፍ ያለ ከሆነ ወይም የማጣበቂያው ንጥረ ነገር ፕላስቲክ ከፍተኛ ከሆነ, የማጣበቂያው መጠንም እንዲሁ ሊጨምር ይችላል.

(2) ከፍተኛ የቦልት ግፊት

የላይኛው መቀርቀሪያውን ግፊት በመጨመር የጎማውን የመጫን አቅም መጨመር ብቻ ሳይሆን በላስቲክ ቁሳቁስ እና በመሳሪያው መካከል ያለው ግንኙነት እና መጨናነቅ እንዲሁም የጎማ ቁስ ውስጥ ባሉ የተለያዩ ክፍሎች መካከል ፈጣን እና ፈጣን ሊሆን ይችላል ። ይበልጥ ውጤታማ, የተቀላቀለ ኤጀንት ወደ ላስቲክ የመቀላቀል ሂደትን በማፋጠን, የመቀላቀል ጊዜን በማሳጠር እና የምርት ቅልጥፍናን ያሻሽላል. በተመሳሳይ ጊዜ በመሳሪያው የእውቂያ ገጽ ላይ የእቃውን መንሸራተትን ይቀንሳል, በጎማው ላይ ያለውን የጭረት ጭንቀት ይጨምራል, የተዋሃዱ ኤጀንት ስርጭትን ያሻሽላል እና የጎማውን ጥራት ያሻሽላል. ስለዚህ በአሁኑ ጊዜ እንደ የላይኛው ቦልት የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ዲያሜትር መጨመር ወይም የአየር ግፊቱን መጨመር የመሳሰሉ እርምጃዎች ብዙውን ጊዜ የሚወሰዱት በውስጠኛው መቀላቀያ ውስጥ የተደባለቀውን ጎማ የመቀላቀልን ውጤታማነት እና ጥራት ለማሻሻል ነው.

(3) የ rotor ፍጥነት እና የ rotor መዋቅር ቅርፅ

በማደባለቅ ሂደት ውስጥ, የጎማ ቁሳቁስ የመቁረጥ ፍጥነት ከ rotor ፍጥነት ጋር በቀጥታ የተመጣጠነ ነው. የጎማውን ቁሳቁስ የመቁረጥ ፍጥነት ማሻሻል የድብልቅ ጊዜውን ሊያሳጥረው ይችላል እና የውስጣዊ ማደባለቅን ውጤታማነት ለማሻሻል ዋናው መለኪያ ነው. በአሁኑ ጊዜ የውስጣዊው ድብልቅ ፍጥነት ከመጀመሪያው 20r/min ወደ 40r/min, 60r/min, እና እስከ 80r/min እና እስከ 80r/ደቂቃ ድረስ በመጨመር ከ12-15 ደቂቃ ወደ ዝቅተኛው l-1.5. ደቂቃ በቅርብ አመታት, የቴክኖሎጂ ማደባለቅ መስፈርቶችን ለማሟላት, ባለብዙ ፍጥነት ወይም ተለዋዋጭ ፍጥነት ውስጣዊ ማቀነባበሪያዎች ለመደባለቅ ጥቅም ላይ ውለዋል. በጣም ጥሩውን ድብልቅ ውጤት ለማግኘት እንደ የጎማ ቁሳቁስ እና የሂደቱ መስፈርቶች ባህሪያት ፍጥነቱ በማንኛውም ጊዜ ሊለወጥ ይችላል. የውስጥ ቀላቃይ rotor መዋቅራዊ ቅርጽ በማቀላቀል ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. የውስጥ ቀላቃይ ያለውን elliptical rotor protrusions ከሁለት ወደ አራት ጨምሯል, ሸለተ ቅልቅል ውስጥ ይበልጥ ውጤታማ ሚና መጫወት ይችላሉ. የምርት ቅልጥፍናን በ 25-30% ያሻሽላል እና የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል. በቅርብ ዓመታት ውስጥ ከኤሊፕቲክ ቅርጾች በተጨማሪ እንደ ትሪያንግል እና ሲሊንደሮች ያሉ የ rotor ቅርጾች ያላቸው ውስጣዊ ማቀፊያዎች በምርት ውስጥ ተተግብረዋል.

(4) ቅልቅል ሙቀት

የውስጠኛው ድብልቅ በሚቀላቀልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይፈጠራል, ይህም ሙቀትን ለማስወገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ስለዚህ, የላስቲክ ቁሳቁስ በፍጥነት ይሞቃል እና ከፍተኛ ሙቀት አለው. በአጠቃላይ የመቀላቀያው የሙቀት መጠን ከ100 እስከ 130 ℃ ሲሆን ከፍተኛ የሙቀት መጠን ከ170 እስከ 190 ℃ መቀላቀልም ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ሂደት በተቀነባበረ ጎማ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. በዝግታ ድብልቅ ጊዜ የሚፈሰው የሙቀት መጠን በአጠቃላይ ከ125 እስከ 135 ℃ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እና በፍጥነት በሚቀላቀልበት ጊዜ፣ የፈሳሹ ሙቀት 160 ℃ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል። መቀላቀል እና በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን በጎማ ውህድ ላይ ያለውን የሜካኒካል ሸለቆ እርምጃ በመቀነሱ ውህደቱ ያልተስተካከለ ያደርገዋል እና የጎማ ሞለኪውሎችን የሙቀት ኦክሳይድ ፍንጥቅ ያጠናክራል ይህም የጎማውን ውህድ አካላዊ እና ሜካኒካል ባህሪያት ይቀንሳል። ከዚሁ ጎን ለጎን በላስቲክ እና በካርቦን ጥቁር መካከል ያለው የኬሚካል ትስስር በጣም ብዙ ጄል እንዲያመነጭ ያደርጋል፣ የጎማውን ውህድ የፕላስቲክ ዲግሪ በመቀነስ የጎማውን ወለል ሸካራ በማድረግ የካሊንደሪንግ እና የመውጣት ችግር ይፈጥራል።

(5) የመድኃኒት ቅደም ተከተል

የፕላስቲክ ውህድ እና የእናቶች ውህድ በመጀመሪያ መጨመር አለበት, ከዚያም ሌሎች ድብልቅ ወኪሎች በቅደም ተከተል መጨመር አለባቸው. በቂ ድብልቅ ጊዜን ለማረጋገጥ እንደ ካርቦን ጥቁር ያሉ ሙሌቶች ከመጨመራቸው በፊት ጠጣር ማለስለሻ እና ትናንሽ መድሃኒቶች ተጨምረዋል. የካርቦን ጥቁር ከተጨመረ በኋላ ፈሳሽ ማለስለሻ መጨመር እና መበታተን ችግርን ለማስወገድ; Super accelerators እና ሰልፈር በታችኛው ፕላስቲን ማሽኑ ውስጥ ከቀዘቀዙ በኋላ ወይም በውስጠኛው ማደባለቅ ውስጥ ተጨምረዋል ፣ ነገር ግን የመልቀቂያው የሙቀት መጠን ከ 100 ℃ በታች ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል።

(6) ድብልቅ ጊዜ

የድብልቅ ጊዜ በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ ይወሰናል, ለምሳሌ የመቀላቀያው የአፈፃፀም ባህሪያት, የተጫነው የጎማ መጠን እና የጎማ ቁሳቁስ ቀመር. የድብልቅ ጊዜ መጨመር የድብልቅ ወኪሉ መበታተንን ሊያሻሽል ይችላል ነገርግን ረዘም ላለ ጊዜ የመቀላቀል ጊዜ በቀላሉ ከመጠን በላይ መቀላቀልን እና የጎማውን ቁሳቁስ የቫልኬሽን ባህሪያትን ይነካል. በአሁኑ ጊዜ የ XM-250/20 ውስጣዊ ቅልቅል ቅልቅል ጊዜ ከ10-12 ደቂቃዎች ነው.