የላስቲክ ማቀነባበሪያ ፍሰት እና የተለመዱ ችግሮች

1.የፕላስቲክ ማጣሪያ

የፕላስቲዚዜሽን ፍቺ፡- ላስቲክ ከተለጠጠ ንጥረ ነገር ወደ ፕላስቲክ ንጥረ ነገር በውጫዊ ሁኔታዎች ተጽእኖ የሚቀየርበት ክስተት ፕላስቲዜሽን ይባላል

(1)የማጣራት ዓላማ

a.ጥሬውን ላስቲክ በተወሰነ ደረጃ የፕላስቲክነት ደረጃ ላይ ለመድረስ ያንቁ, ለቀጣይ ድብልቅ እና ሌሎች ሂደቶች ተስማሚ

b.የጥሬ ላስቲክን የፕላስቲክነት አንድ ያድርጉ እና የጎማውን ቁሳቁስ ጥራት እንኳን ያረጋግጡ

(2)የፕላስቲክ ውህድ መወሰን ያስፈልጋል፡ Mooney ከ60 በላይ (ንድፈ ሃሳባዊ) ሙን ከ90 በላይ (በእውነቱ)

(3)የፕላስቲክ ማጣሪያ ማሽን;

a. ክፍት ወፍጮ

ዋና መለያ ጸባያት: ከፍተኛ የሰው ኃይል ጥንካሬ, ዝቅተኛ የምርት ቅልጥፍና, ደካማ የአሠራር ሁኔታዎች, ግን በአንጻራዊነት ተለዋዋጭ ነው, አነስተኛ ኢንቨስትመንት ያለው እና ለብዙ ለውጦች ሁኔታዎች ተስማሚ ነው ክፍት ወፍጮ ሁለት ከበሮዎች የፍጥነት ጥምርታ: ከፊት ወደ ኋላ (1: 1.15). -1.27)

የአሠራር ዘዴዎች፡ ቀጭን ማለፊያ ፕላስቲክ የማጣራት ዘዴ፣ ጥቅል መጠቅለያ የፕላስቲክ ማጣሪያ ዘዴ፣ የፍሬም መውጣት ዘዴ፣ የኬሚካል ፕላስቲዘርዘር ዘዴ

የአሠራር ጊዜ: የመቅረጽ ጊዜ ከ 20 ደቂቃዎች መብለጥ የለበትም, እና የመኪና ማቆሚያ ጊዜ ከ4-8 ሰአታት መሆን አለበት.

b.ውስጣዊ ቅልቅል

ዋና መለያ ጸባያት፡ ከፍተኛ የማምረት ብቃት፣ ቀላል ቀዶ ጥገና፣ ዝቅተኛ የሰው ጉልበት መጠን እና በአንጻራዊነት አንድ አይነት ፕላስቲክነት። ይሁን እንጂ ከፍተኛ ሙቀት የጎማውን ቁሳቁስ አካላዊ እና ሜካኒካዊ ባህሪያት እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል

የአሠራር ዘዴ፡ መመዘን → መመገብ → ፕላስቲዚዚንግ → መፍሰስ → መቀልበስ → መጫን → ማቀዝቀዝ እና ማውረድ → ማከማቻ

የስራ ጊዜ: 10-15 ደቂቃዎች የመኪና ማቆሚያ ጊዜ: 4-6 ሰአታት

(4)በመደበኛነት በፕላስቲክ የተሰራ ጎማ

ብዙ ጊዜ መቅረጽ የሚያስፈልጋቸው የጎማ ቁሶች NR፣ hard NBR፣ hard rubber እና የMoney ደረጃ 90 እና ከዚያ በላይ ያላቸውን ያካትታሉ።

2.ማደባለቅ

የድብልቅ ፍቺው ድብልቅ ጎማ ለመሥራት የተለያዩ ተጨማሪዎችን ወደ ጎማ መጨመር ነው

(1)ለመደባለቅ ማቀፊያውን ይክፈቱ

a.መጠቅለያ ሮለር፡ ጥሬውን ጎማ ከፊት ሮለር ላይ ጠቅልለው ከ3-5 ደቂቃ የሚሆን አጭር የማሞቅ ሂደት ይኑርዎት።

b.የመብላት ሂደት: በተወሰነ ቅደም ተከተል መጨመር የሚያስፈልጋቸውን ተጨማሪዎች ይጨምሩ. ሲጨመሩ ለተጠራቀመ ሙጫ መጠን ትኩረት ይስጡ. ለመደባለቅ ትንሽ አስቸጋሪ ነው, ብዙ ይንከባለሉ እና ለመደባለቅ ቀላል አይደሉም

የመመገቢያ ቅደም ተከተል: ጥሬ ጎማ → ንቁ ወኪል, የማቀነባበሪያ እርዳታ → ሰልፈር → መሙላት, ማለስለሻ ወኪል, ማሰራጫ → ማቀነባበሪያ እርዳታ → ማፍጠኛ

c.የማጣራት ሂደት፡ በተሻለ፣ በፍጥነት እና በእኩልነት መቀላቀል ይችላል።

ቢላዋ ዘዴ፡ ሀ. Slant ቢላ ዘዴ (ስምንት ቢላዋ ዘዴ) ለ. የሶስት ማዕዘን መጠቅለያ ዘዴ ሐ. የማጣመም አሰራር ዘዴ መ. የማጣበቅ ዘዴ (የመራመጃ ቢላዋ ዘዴ)

d.የክፍት ወፍጮውን የመጫን አቅም ለማስላት ቀመር V = 0.0065 * D * L ሲሆን V - ጥራዝ D የሮለር ዲያሜትር (ሴሜ) እና L የሮለር ርዝመት (ሴሜ) ነው.

e.የሮለር ሙቀት: 50-60 ዲግሪዎች

f.የማደባለቅ ጊዜ: ምንም የተለየ ደንብ የለም, በኦፕሬተሩ ብቃት ላይ የተመሰረተ ነው

(2)የውስጥ ድብልቅ ድብልቅ;

a.አንድ ደረጃ ማደባለቅ፡- ከአንድ ደረጃ ድብልቅ በኋላ የማደባለቅ ሂደቱ እንደሚከተለው ነው፡- ጥሬ ጎማ → ትንሽ ቁሳቁስ → ማጠናከሪያ ኤጀንት → ማለስለሻ → የጎማ ፍሳሽ → ድኝ እና ማፍጠኛ ወደ ታብሌቱ ፕሬስ መጨመር → ማራገፊያ → ማቀዝቀዣ እና ማቆሚያ

b.ሁለተኛ ደረጃ ድብልቅ: በሁለት ደረጃዎች መቀላቀል. የመጀመሪያው ደረጃ ጥሬ ጎማ → ትንሽ ቁሳቁስ → ማጠናከሪያ ወኪል → ማለስለስ → የጎማ ፍሳሽ → ታብሌት መጫን → ማቀዝቀዝ። ሁለተኛው ደረጃ እናት ላስቲክ → ድኝ እና አከሌተር → ታብሌት መጫን → ማቀዝቀዝ ነው።

(3)ከተደባለቀ ጎማ ጋር የተለመዱ የጥራት ጉዳዮች

a.ውህድ ማጎሳቆል

ዋናዎቹ ምክንያቶች-የጥሬው ጎማ በቂ ያልሆነ ማጣሪያ; ከመጠን በላይ ሮለር ዝርግ; ከመጠን በላይ የማጣበቅ ችሎታ; ከመጠን በላይ የሮለር ሙቀት; የዱቄት ውህድ ጥቃቅን ቅንጣቶችን ወይም ስብስቦችን ይዟል;

b.ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ የተወሰነ ስበት ወይም ያልተስተካከለ ስርጭት

ምክንያት፡ የተዋሃደውን ወኪሉ ትክክለኛ ያልሆነ ሚዛን፣ ትክክል ያልሆነ ድብልቅ፣ መጥፋት፣ የተሳሳተ መደመር ወይም በመደባለቅ ጊዜ መቅረት

c.ውርጭ ይረጫል

በዋነኛነት የተወሰኑ ተጨማሪዎች ከመጠን በላይ በመጠቀማቸው ፣ በክፍሉ የሙቀት መጠን ውስጥ የጎማ ውስጥ መሟሟቸውን የሚበልጡ። በጣም ብዙ ነጭ መሙላት ሲኖር, ነጭ ንጥረነገሮችም እንዲሁ ይረጫሉ, ይህም የዱቄት መርጨት ይባላል

d.ጠንካራነት በጣም ከፍተኛ፣ በጣም ዝቅተኛ፣ ያልተስተካከለ

ምክንያቱ የቮልካንሲንግ ኤጀንቶች፣ አፋጣኝ፣ ማለስለሻዎች፣ ማጠናከሪያ ኤጀንቶች እና ጥሬ ላስቲክ የሚለካው ትክክለኛ ባለመሆኑ እና በመደመር ስህተት ወይም በመጥፋቱ የሚመጣ ሲሆን ይህም ያልተስተካከለ ድብልቅ እና ያልተስተካከለ ጥንካሬን ያስከትላል።

e.ማቃጠል፡ የጎማ ቁሶች ቀደምት vulcanization ክስተት

ምክንያት: ተገቢ ያልሆነ ተጨማሪዎች ጥምረት; ትክክል ያልሆነ የጎማ ድብልቅ አሠራር; ተገቢ ያልሆነ ማቀዝቀዣ እና ማቆሚያ; የአየር ንብረት ተጽእኖዎች, ወዘተ

3.ሰልፈርራይዜሽን

(1)የቁሳቁስ እጥረት

a.በሻጋታ እና ጎማ መካከል ያለው አየር ሊወጣ አይችልም

b.በቂ ያልሆነ ክብደት

c.በቂ ያልሆነ ግፊት

d.የጎማ ቁሳቁስ ደካማ ፈሳሽ

e.ከመጠን በላይ የሻጋታ ሙቀት እና የተቃጠለ የጎማ ቁሳቁስ

f.የጎማ ቁሳቁስ ቀደም ብሎ ማቃጠል (የሞተ ቁሳቁስ)

g.በቂ ያልሆነ የቁሳቁስ ውፍረት እና በቂ ያልሆነ ፍሰት

(2)አረፋዎች እና ቀዳዳዎች

a.በቂ ያልሆነ vulcanization

b.በቂ ያልሆነ ግፊት

c.በሻጋታ ወይም የጎማ ቁሳቁስ ውስጥ ቆሻሻዎች ወይም የዘይት ነጠብጣቦች

d.የ vulcanization ሻጋታ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው

e.በጣም ትንሽ የቫላካንሲንግ ወኪል ታክሏል፣ የቮልካናይዜሽን ፍጥነት በጣም ቀርፋፋ ነው።

(3)ከባድ ቆዳ እና ስንጥቅ

a.የቮልካናይዜሽን ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው, እና የጎማ ፍሰቱ በቂ አይደለም

b.የቆሸሹ ሻጋታዎች ወይም ተለጣፊ ነጠብጣቦች

c.በጣም ብዙ ማግለል ወይም የመልቀቂያ ወኪል

d.በቂ ያልሆነ የማጣበቂያ ቁሳቁስ ውፍረት

(4)የምርት መፍረስ መበላሸት

a.ከመጠን በላይ የሻጋታ ሙቀት ወይም ረዥም የሰልፈር መጋለጥ

b.የ vulcanizing ወኪል ከመጠን በላይ መጠን

c.የማፍረስ ዘዴው የተሳሳተ ነው

(5)ለማስኬድ አስቸጋሪ

a.የምርቱ የእንባ ጥንካሬ በጣም ጥሩ ነው (እንደ ከፍተኛ የመለጠጥ ማጣበቂያ)። ይህ አስቸጋሪ ሂደት የሚገለጠው ቡርቹን ለመቅደድ ባለመቻሉ ነው።

b.የምርት ጥንካሬ በጣም ደካማ ነው, እንደ ተሰባሪ ጠርዞች ይገለጣል, ይህም ምርቱን አንድ ላይ ሊሰብረው ይችላል